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ABS结构与原理
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压力调节器的主要任务是转换ECU的指令,并独立于驾驶员执行ECU的命令。它接到ECU指令后,通过电磁阀的工作来 实现车轮制动器中压力的自动调节,一般由回油泵、存储器或蓄能 器(每个制动回路一个〕和电磁阀等构成.
1)回油泵。压力减小过程中,流出车轮制动分缸的制动液,经存储器由回油泵泵回制动器主缸.
2)存储器(或蓄能器)。存储器用于暂存压力减小时突然由轮缸流出的制动液。
3)电磁阀.电磁阀用于ABS工作时,车轮制动分缸中压力的调节.电磁阀多为三位三通(3/3)阀。图10-3为波许公司ABS I 的三位三通电磁阀,这是一种由电磁线圈控制的直接控制阀。它有 3个液压孔和三种工作状态。它在制动器主缸、车轮制动器分缸和 回油路之间建立联系,实现压力升高、压力保持和压力降低的必要 功能。
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